车价低，VIN不匹配超龄原车型车牌加车超龄车补齐资料，二次验证嘀嗒顺风车。哈啰顺风车！驾龄不够、超龄车、公司车。
特斯拉指出，交付延误，尤其是Model 3在欧洲和中国上市之后未能及时交付导致该公司营收大幅下滑。特斯拉在声明中表示，该公司在第一季度开始为海外市场生产和交付Model 3 车型。为迅速满足国际市场需求，欧洲和中国市场的Model 3 生产被安排在第一季度上半季，美国本土市场安排在下半季。在美国、中国和欧洲市场，这波季度末交付潮意味着，即使是短暂的延误，也会导致实际交付被推迟到第二季度。
但马斯克表示，该公司正在努力平衡海外和北美市场的交付，这将大大减轻特斯拉的压力，为客户带来更好的交付体验，并对公司的营运资本产生“非常积极”的影响。
尽管实施关闭商店、支持在线销售和裁员等一系列措施来削减成本，但2019年第一季度仍是特斯拉有史以来表现最糟的季度之一。
此外，特斯拉销售还在一定程度上收到联邦税收抵免递减的影响，而消费者最初对Model 3车型的抢购趋势已经减弱。另一方面，电动汽车市场竞争对手正在日益增多，尤其是德国奢侈品牌不断跻身该市场。凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)和Autotrader分析师卡尔·布劳尔(Karl Brauer)甚至直言，以上这些问题都不会消失，将成为特斯拉所必须面对的新常态。
特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩（ZacharyKirkhorn）在电话会议上表示，该公司可能在第三季度恢复盈利。柯克霍恩明确指出，汽车价格调整给盈利带来了压力，这种压力在第二季度仍将继续显现。但特斯拉正“努力在不牺牲增长的前提下，在持续提高业务成本效率方面取得惊人进展”。
在电话会议中，马斯克对特斯拉门店问题做了进一步澄清，表示该公司将继续拥有门店，甚至会增设新门店，但运营不佳的门店将会被关闭。此外，顾客仍将只在网上订购汽车，门店在“本质上等同于信息中心”，消费者可以在门店购买特斯拉商品、试驾汽车，并获得更多有关这些车辆的信息。
马斯克还透露，该公司仍未就早前发布的紧凑型SUV Model Y的生产地点做出决定，但有望很快做出最终决定。与此同时，用于Model Y的所有工具和设备均已订购，生产地址的选择预计不会导致这款车型的生产被推迟。
马斯克在电话会议上还表示，该公司预计将在大约一个月内推出一种保险产品，以便将特斯拉的高级驾驶辅助系统Autopilot纳入考虑范围。